Після того, як мотор відволожиться, багато проблем поступово з'являються і вирішуються. Це тому, що волога потрапляє в матеріал обмотки сердечника двигуна. Щоб вирішити проблему, обмотку потрібно просушити. Оскільки він сухий, процес нагрівання безперечно незамінний. Після нагрівання двигуна волога ізоляції внутрішньої обмотки висохне, покращуючи його вологостійкість.
Після нагріву обмотку потрібно занурити у фарбу. Занурена ізоляційна фарба може заповнити всі проміжки між ізоляцією матеріалу обмотки та проводом, запобігаючи проникненню вологи, тим самим підвищуючи електричну міцність ізоляції обмотки. У той же час тепло від обмотки також може розсіюватися через ізоляційну фарбу та залізний сердечник до корпусу, щоб двигун не відчував надмірного підвищення температури.
Обмотка, оброблена просоченням, має ще одну перевагу, оскільки завдяки просоченню дроти будуть скріплені в єдине ціле, зменшуючи можливість пошкодження. Вищевказане може не тільки вирішити вплив вологи на двигун, але й бути причиною для обробки обмотки двигуна просоченням.
