По-перше, теоретично колеса можуть рухатися нормально, тому що тертя між колесами та землею більше, ніж тягова сила на колесах. Тож звідки береться тертя? Безсумнівно, це походить від нормального контакту між тиском у шині та поверхнею дороги. Вантажний тиск визначається сумою ваги самого автомобіля та ваги вантажу, який він перевозить.
Коли візок заповнюється вантажем або коли транспортний засіб порожній і піднімається на гору, виникає феномен важеля. Задні колеса причепа несуть основний тиск, а передня частина причепа трохи нахиляється, що може спричинити пробуксовку ведучих коліс. Причиною заносу на підйомі та в інших подібних дорожніх умовах є погіршення зчеплення шин, що широко відомо як нездатність досвідчених водіїв утримати автомобіль.
Після виникнення цієї проблеми проблему ковзання можна вирішити за короткий проміжок часу, відрегулювавши положення вантажу, який тягнеться в каретці, розмістивши вантаж якомога вперед і збільшивши тиск на ведучі колеса.
Якщо транспортний засіб знаходиться в транспортному засобі того ж типу, він схильний до заносу на тих самих або схожих ділянках дороги. Після вимірювання було виявлено, що буксирний штифт розташований відносно вперед, що може бути спричинено положенням буксирного штифта. Якщо відстань від буксирної цапфи напівпричепа до передньої частини причепа занадто мала, тобто передня підвіска занадто мала, це може призвести до недостатнього зчеплення шин.
